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みなさんこんにちわ。(◎´∀｀)ノ ８月ももうすぐ終わり。早いものです。まだ昼間は暑いですがＨＫＳのある高原地帯は朝夕は風が気持ちよくなってきましたよ。
さて今回のタイトル、ちょっと意味深だと思いませんか？同じようなタイトルに見覚えがある方もいるかもしれませんし、「続」ってなんだよ！と。そう、前回はお預けにしてしまったPS13／RPS13用（NVCSなし）ポン付けカム（史上最強
）が発売に向けて準備中なのです。
性能はS15／S14バージョンですでにご好評いただいておりますが、(R)PS13バージョンもなかなかで、従来のHKS STEP1カムはもちろんさまざまな純正置換カムと比較しても6000rpmからのもうひと伸びが「ぐびっぐびっ」と違う感じです。
発売開始は９月末ごろの予定で価格は\19,950（1本）とリーズナブル(v^ー゜)
Restart HKS SR20 Projectはまだまだこれから！隠し玉
も控えておりますのでご期待くださいませ。
Written by TK
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大人気のES premiumマフラー
新型LEGACY TOURING WAGON(BR9)に続き、
LEGACY B4(BM9)用もついにリリースされました
(パチ×３)
こちらが純正マフラー。
ES premiumへパワー
＆ドレス
アップ
し・か・も
「音」がスゴイです。
POINTは低音と高音のコントロール。
「クリアな低音」と「力強い高音」をMIXして、心地良～ぃスポーツサウンドに仕上げました。
アイドリングや通常走行では家族や彼女
にも快適な音量でありながら、
アクセルを踏み込めば、スポーツマフラーならではの音質が楽しめます
さ・ら・に
先日、BLOGでもご紹介しましたステンレスセンターパイプを装着すると･･･
より「クリアな低音」と「力強い高音」が強調されてVERY GOOD
詳細はHP内の商品紹介ページをご覧ください。
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みなさんこんにちわ(o^-^o) 早速ですが、この黒光りしたラッパのような物体、何だと思います？
決して楽器などの類ではなく（効能的に似た部分はありますが）、「エアインテークファンネル」という名称のもので純正エアクリーナーボックスの吸気口に取り付ける商品です。
ノーマルではこの吸気口の部分にレゾネーターが装着されているのですが、スペースの関係上空気溜めというよりは音消しの意味合いが強く、吸入効率という観点から見るとベストの選択ではなさそうです。
で、ＢＲ９・ＢＭ９のエアクリーナーボックスにこのファンネルをつけると・・・、
こうなります。
吸気口がオープンになりしかもファンネル効果と合わさって効率が向上。しかもむき出しタイプほどではありませんが、「シューーーーーッ」という吸気音が聞こえやすくなりスポーティな雰囲気も味わえます。位置づけとしてはむき出しタイプとフルノーマルの中間といった感じでしょうか。
クルマにつけてしまうと見えなくなってしまうため影武者
的な存在ですが、￥１０，２９０（税込み）と比較的お手頃価格となっていますので、ＢＲ９・ＢＭ９（２．５ＧＴ系）にお乗りの方には是非おすすめです。
WRITTEN BY TK
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みなさんこんにちわ。(*^-^) ８月も後半戦になってきましたが、体調管理は大丈夫ですか？なんとなく記憶の奥底に消えていた「新型インフルエンザ」も真夏にもかかわらず、盛り返してきているようで・・・。ベタですが手洗いとうがいを励行しましょう。
さて全く話題は変わりますが（上手くつながる書き出しが思い浮かばず）、現在ＨＫＳではビッグパワーキャンペーンなるものを開催しております。詳細はこちらをご覧いただきたいのですが、端的に申しますと、
①期間中にＨＫＳマフラーｏｒＨＫＳダンパーをご購入いただき、
どうしようか悩んでいるあなた！今がチャンスですよ
②商品に同梱されているＱＲコードにより携帯電話でエントリー。
③ひょっとするとレース観戦
？チケットがあたるかも
といった感じです。
で、そのエントリーがなんと２５日（火）で締切になってしまうのです。これは大変です。ですのでマフラーｏｒ車高調キットの購入を検討されている方は是非！ というお知らせでした。
Written by TK
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みなさんこんにちわヽ(´▽｀)/ なんとなく夏休みも終わってしまいましたねぇ。ＥＴＣ割引の恩恵を受けてどこか見知らぬ土地に！なんて企んでいましたが、テレビニュースから聞こえてくる「大渋滞
」という響きに負けました。（弱！）
それはさておき、エコカー全盛の昨今でも運転すること自体が目的という「熱い」クルマが何台かありますが、シビックタイプＲもそんな一台でしょう。そして今回はそのシビックタイプＲを熱々
にしてしまうレーシングサクションリローデッドのご紹介です。
レイアウトの関係で超目立つ位置に光物が。かなりエロイです。しかしよーく見るといつものレーシングサクションにはない装備が！
エアクリーナー本体のキノコ部分が、さくっと覆われているのがなんとなくわかると思いますが、これヒートインシュレーターなのです。熱にシビアなタイプＲ用のＮＡエンジンということで少しでもフレッシュエアが取り込めるように細工してあります。その結果、
単にむき出しにした場合より２－３℃程度吸気温度を低減することができ、純正クリーナーＢＯＸとほぼ同等となりました。これによりハイポテンシャルなタイプＲ用Ｋ２０Ａエンジンにおいても低中回転領域を犠牲にせず、高回転域でさらなる出力向上を実現しました。ＶＴＥＣが高速カムに切り替わったあとの超レーシーな吸気音もお約束です。
単にむき出しにしただけではありませんので完成までに時間がかかりましたが、その甲斐あっていい仕上がりになっています。ＦＤ２オーナーの方には是非とも味わっていただきたい商品です。
小ネタ
今でこそレーシングサクションキットは色々な車種に広がり、たくさんの方々にご愛用いただいておりますが、一番最初に開発着手したのは２世代前のシビックタイプＲ（ＥＫ９）だったのです。良く出来た純正エアクリーナーＢＯＸを何としても上回りたい！そんな開発者の意地で生まれた一品です。
Written by TK
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みなさんこんにちわ。(*￣0￣)ノ 夏到来で超快晴
かと思うと急にスコール
が降ってきたり。本当変な天気ですねぇ。水害などもニュースになっている昨今、くれぐれもご用心くださいませ。
さて、今回のネタですが三世代目にフルモデルチェンジした「スーパーＳＱＶ」をご紹介いたします。
ぱっと見、「スーパーＳＱＶ２」のデザインから大きな変化はありませんが、ボディフィンの形状や数が変わってよりいっそう凛々しく（ちょっとほめ過ぎですね。）なりました。他にも色々変わったところがあるのですが・・・、探してみてください
「本当は調べるの面倒くさいんだろ！ｺﾞﾙｧ
」という鋭いツッコミが聞こえてきそうです
さて、今回のモデルチェンジではデザインだけでなく機能面もグレードアップしているのです。元々リリーフレスタイプの作動をする「スーパーＳＱＶ」シリーズはシール性の部分でもご好評をいただいておりましたが、セカンダリーバルブを樹脂製からメタル製に変更することで今まで以上に正確な作動と確実なシール性確保が実現しました。
さらに車種により異なりますが、概ね従来のスーパーＳＱＶ２よりもお求めやすい価格設定というおまけ付きですので、ターボ車にお乗りの方。チャンスですよ！
商品の詳細情報や車種適合につきましてはこちらをご確認くださいませ。（オプションのサクションリターンキットについても適合情報を記載してあります。）
Written by TK
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皆様こんにちわ。
御存知の方も多いとは思いますが、HKSでは毎年日本各地で
「HKSハイパーチャレンジ」と言うサーキット走行会を開催しています。
その中で今回、初めての試みとして、9月10日開催の筑波サーキットにて
「サーキット走行体感クラス」を設定しました
フリー走行とは違い、サーキットを走った事は無いけど走ってみたい方には
ぜひオススメです
具体的には、
その１．価格が安いなんと税込9,800円
走行会でこの価格はなかなか無いと思います。
その２．プロドライバーによるサーキット講習付き
通常のドライビングレッスンとは違い初めて走る方に合わせた講習を行います。
その３．プロドライバーによるサーキット先導走行
いきなりサーキット走行させることはありません。まずは、プロドライバーの後ろをゆっっくり付いて行き、サーキットに慣れた頃にフリー走行となります。
その他にも、分からないことがあれば、HKSスタッフが親切に教えてくれます
また、ＨＫＳプロショップもハイパーチャレンジに参加しているので、気軽に尋ねていただければ、親切に教えてもらえます
これを機会にぜひ参加してみてください新たなカーライフが見えてきます
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今週末はこの夏最後のSUBARU FAIR ！！
そして舞台は七夕祭りに沸く仙台！
ETC割引も開始した今、
七夕を観たい方
牛タンを食べたい方
そして今までSUBARU FAIRに行きそびれていたアナタ！
みんなで仙台へ行きましょう！
written by ぴこ
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みなさんこんにちわヽ(´▽｀)/ 昨日から高速道路ＥＴＣの特別割引が始まったとかで、観光地であるここ富士宮も街中を走るクルマ 
が増えてきました。あれ？ まいっか。
家族や仲間たちで楽しそうに走っているミニバンたちを朝の通勤時に見かけると・・・、（あらぬ方向に文面がいきそうなので以下自粛
）
そんなミニバンの代表格ともいえる２０系アルファードとヴェルファイア。街で見かける機会も多くなってきました。ＨＫＳでもマフラー、サスペンションなどをラインナップしていますが、今回３．５Ｌの４ＷＤにマフラーが対応となりました。（ほんといつもＦＦばっかりですみません。）
写真はチタンテールのタイプですがステンレスのデザインテール仕様もあります。
街で見かける機会が増えてきたからこそ、人とはどこか差別化を図りたい。だからといって音が大きくなったり室内が不快になるのはＮＧ。そんな方にはぴったりです。
適合車両はアルファード３５０Ｓ、ヴェルファイア３．５Ｚで４ＷＤ・ＦＦともに対応です。価格はステンレステールタイプが￥６０，９００、チタンテールタイプが￥７１，４００となります。
Written by TK
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みなさんこんにちわ。いやー今日も暑かったですねぇ。炎天下で撮影の準備をしていたら「いいきもち」
になってきました。本格的な夏って感じです。
さて、ＧＲＢ・ＧＲＦユーザーの皆さんに朗報！今まで純正レイアウトタイプのみの設定だったマフラーシリーズにこの度砲弾シェルタイプのサイレントハイパワーマフラーが登場しました。
砲弾タイプというと子供っぽいイメージになりがちですが、シェルの斜め具合やテールの長さなどを煮詰めることでスポーティーながらもいやみの無いリアビューになりました。
そしてこのマフラーで拘ったのは排圧の低減と美しいサウンドの実現です。
まず排圧に関してですが・・・、
ノーマルマフラーに対しては約１５％ほどに、またＬＥＧＡＭＡＸ Ｐｒｅｍｉｕｍに対しても半分以下に抑えられています。これにより過給圧の立ち上がりが早くなり、普段使いでも非常に扱いやすくなっております。
そして美しいサウンドに関して、文字じゃどうにも表現できませんが軽い感じの乾いた音質になっておりとても気持ちの良い音です。しかも先日のＢＲ９用センターパイプと同様、２面性を持っていて低負荷・低中回転（要は街乗りですね）の時はかなりジェントルな感じで、高負荷・中高回転（要はイっちゃってる時ですね）の時はカーーーーーーンと弾けてくれます。
私、ＧＲＢユーザーじゃないのですが、この音、欲しいです。
そんなサイレントハイパワーマフラーは、なんと本日８月５日より発売を開始！マフラーを検討中の方や人とは違うデザインをお望みの方に超おすすめです。
Written by TK
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みなさんこんにちわ。今日はＢＲ９レガシィ用センターパイプのご紹介です。
以前にも軽く触れたかもしれませんしすでにスバルフェアなどで見たり聞いたりした方もいらっしゃると思いますが、地味なパーツながらなかなかの優れものですので再度触れてみます。
マフラーと同じくセンターパイプについてもただ太くすればいいとか、曲がりを少なくすればいいとかそんな単純なものではありません。車両側のスペックに対して最適な径というものもありますし、出力面だけでなく心地よい音づくりも必要です。
ＨＫＳでは単に近接排気騒音を測定するだけでなく、各周波数ごとの音圧を解析し心地よい音作りもおこなっています。
そうした解析の結果、人間の耳では不快に聞こえる部分の音圧を抑えるため・・・、
このようなミサイル風のもの（サイレントチャンバーといいます）を装備しています。これによりパイプ内の音の波を変化させることができ、特定の周波数の音圧を抑えることができるのです。
なんだか難しい話になってしまいましたが、要は「近接排気騒音値が大きい」＝「うるさく聞こえる」とは限らないということなのです。
実際このセンターパイプが装着されたＢＲ９に乗ってみると、街中などでは音質が綺麗になった影響からかノーマルよりむしろ静かに聞こえるほど。でも高速道路の追い越し時などではスポーティーなサウンドを奏でてくれるという２面性を持っています。あまりうるさいとご近所に怒られてしまうような今のご時勢にはぴったりかもしれません。
ちなみ実走でのインプレッションが８月下旬発売の「クラブレガシィ」誌に掲載される予定ですのでこちらも参考にしてみてください。
Written by TK
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