« 2010年2月 | トップページ | 2010年4月 »

2010年3月29日 (月)

富士MSD2010

みなさんこんにちわ。( ^ω^)

ちょっと春っぽくなってきなぁと思ったら、今日のHKS周辺は真冬のような天候に逆戻り・・・。お昼過ぎからはなんと雪も降りはじめ、せっかく咲き始めた桜が白くお化粧していました。

さて、昨日は富士スピードウェイにて開催された「モータースポーツドリーム」に参加してまいりました。HKSからは2台のグリーンマシン(1号と3号)を連れて行きましたよ。
Imgp0382
準備中に記念撮影したのでシーンとしてますが、イベント開始後はたくさんのお客さんに見ていただきました。特にデビュー間もないCR-Zのほうは注目度抜群でしたよ。
 ご夫婦で来場され、奥様がCR-Zの納車待ちという方がいらっしゃいましたが、このデモカーに装着されていたマフラーと車高調はもうすぐ発表・発売となりますのでどうぞご期待くださいませ。

で、色々なコンテンツの写真を撮って回ろうとしたのですが・・・、あまりの寒さにデジカメがご機嫌斜めpout 数枚撮影したらもうバッテリー切れ・・・。充電忘れただけじゃないの?あ゛ぁ?というツッコミも多々ありそうですが、決してそういう訳ではなく。

ということで止む無く超旧式の携帯にて、超盛り上がっていた「痛車サミット」のクルマをチラっと。
Kc360007
全部で何百台くらい参加していたのでしょうか。とにかく盛り上がっていました。

Kc360010
痛車サミットなので見た目は萌え系なのですが、エンジン換装・大風量タービン装着といったハードチューン車両もかなり多かったのが印象的でした。

印象的といえば、
Kc360012
sign03   オーナーさんが書いた「エンツォさん、ごめんなさい。」といったコメントが頭から離れません。

午後からは雪交じりの冷たい雨に見舞われ、イベントとしては厳しいコンディションになってしまいましたが、クルマに関する色々なカテゴリーのイベントが開催されていましたので、車好きな方とっては楽しいひと時だったのではないでしょうか?
 帰りの東名高速の渋滞は上下線ともすごいことになってましたが・・・。お疲れ様でした。

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月27日 (土)

FUJIモータースポーツドリーム2010に出展します

みなさんこんにちわ o(_ _)oペコッ

暖かかったり寒かったり、体調崩しそうな天気ですね。今朝も小雨と思いきや固形物が降ってきてました・・・。

さて、明日の日曜日お出かけの方も多いと思いますが、富士スピードウェイにて「モータースポーツドリーム2010」というイベントが開催されます。詳細はこちらをクリックgood

Title2

車好きのかたはもちろん、家族づれの方でも一日楽しめそうな感じです。

そんなイベントにHKSからも2台のデモカーがおじゃまします。

1台は1月末にこの富士スピードウェイにてお披露目したインサイトのスーパーチャージャー号、そしてもう1台は日々進化中のCR-Zのデモカーです。
Insight_2 ←インサイトの怪しげなエンジンルームです。

Crz_fuji_pitback_01_2  ←この写真だとわかりませんが、この時よりもちょっと進化してまーす。

HKSのスタッフもこのデモカーたちの周辺にいるはず?ですので、ご質問などあればわかる範囲(意外と狭いかも・・・dash)でお応えします。ぜひお声がけください。

明日は天気予報によるとかなり寒そうですので、暖かい服装でご来場くださいませ。

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月26日 (金)

VAC TypeCZ ☆ 適合車種追加

みなさんこんにちわ。(o^-^o)v

今日はサーキット走行のお供、VACのタイプ追加のお知らせです。

Vac
最近の車はエンジンルーム内にECUが設置されているパターンが多くなりました。今回の車もそのパターンですが、どあっぷ過ぎてわかりませんね・・・。

ということでぐびっと引いてみます。

Rx8eg_2
はい、RX-8です。でもいままでもVAC・SLDの適合はありました。じゃあ何が違うのかというと、

Rx8test Rx8 
今回はご覧の通り08年に登場した後期型に対応となったのです。もちろん07年以前の前期モデルにも適合します。ただ6速ATは現状未確認となりますのであしからず。
 今回登場のVAC TypeCZ SE3P は¥44,100で販売中です。

ちなみに3枚のRX-8の写真を貼付しましたが1枚目でRX-8のしかも後期型とわかった人がいたらかなりのツワモノです(まぁ、別に当たったからといって商品とか特にありませんが・・・。annoy

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月23日 (火)

BR9&BM9 ☆ エアクリーナー完成!

みなさんこんにちわ(◎´∀`)ノ

この連休は皆さんお出かけだったみたいで、すこぶる道路が混雑してましたね。そういえばここ富士宮ではもうひといきですが、東京や横浜ではcherryblossomがちらほらと咲き出していよいよ本格的な春といった感じです。私も地元で咲きかけの生桜見てきました。

さて、今日はそんな春のさわやかな空気をBR&BMレガシィにももりっと取り込めるようなエアクリーナーのご紹介です。

まずレガシィのエアクリーナーまわりがどんな感じかですが、
Std
黒々としてます。これじゃどんな取り回しかわからないのでダクトとBOXを外してみます。すると、

Ps1
ゴム製のじゃばらつきサクションホースが出てきます。この部分をアルミパイピングに交換して、さらにフィルターもハイブリッドフィルターに交換すると・・・

Ps2 Ps3
こんな感じ。そう「プレミアムサクションキット」です。取付完了すると見た目的にはチラリズムの世界ですが、過給がかかっている時のレスポンス向上に効果的です。価格は¥29,400です。

そして、HKSのエアクリーナーといえばやっぱアレでしょ?という方にはこちら。
Spf
エアクリーナーBOX部分をむき出しタイプに交換する「スーパーパワーフローリローデッド」。見た目的にも変えた感が演出できますし、「シューーーーッ」っていう吸気音も特徴です。価格は¥26,250です。

で、鋭い方ならお気づきかもしれませんがこの2つのエアクリーナー達、併用も可能なのです。ですのでまずは渋くプレミアムサクションを装着してしばらく堪能いただき、フィルターが汚れたころにスーパーパワーフローRを合体sign03 という流れがオツかもしれません。

久々のBR&BMレガシィネタでしたが、これ以外にもまだまだ鋭意開発中ですのでご期待くださいませ。 m( _ _ )m

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月17日 (水)

明日は晴れでしょうか?

明日は晴れでしょうか?
こんばんわ。

明日は筑波サーキットで…
HKSハイパーチャレンジが…

開催されます。。。

今年もお陰様でたくさんのお申し込みをいただき満員御礼です。

ありがとうございます。

今年も走行会クラスの他に、

明日も当然、のぶ&やす講習会あり〜の

レースクラスありショップデモカークラスありと

盛り沢山の内容です!!

興味のあるかたは是非筑波サーキットまでお越しください。

ちなみに明日の先導車はGTスーパーチャージャー仕様のインサイトで…

さらにHKSのデモカーがおじゃまいたします。


どうやら、4月11日のハイパーミーティングに向けての準備らしい………です。

|
|

2010年3月15日 (月)

BP5&BL5 ☆ LAクラッチ完成!

みなさんこんにちわ(o^-^o) 昨日のお休みにタイヤを夏タイヤに戻したのですが、やっぱいいですね。走りが軽やかに(っていうかこれが普通ですね)なってドライブに繰り出したくなりました。

運転する際のフィーリングって重要なんだなぁとあらためて感じたのですが、今日はそんなパーツのご紹介。吹けあがりのフィーリングが劇的に変わりますよ。

対象車両はこれ。
Bl5
テストしたのはBL5のB4です。MTっていのが渋いのですがこれが結構いけてます。で、イケてるならもっと気持ちよくしてしまおうということで、

Laclutch
じゃーん。つくっちゃいました、LAクラッチ!これエンジンにフライホイール&クラッチASSYが装着されている図で結構レアな写真です。通常はミッションが搭載されて見えませんからね。

で、装着するとどうなるか?伝達能力があがるのはいうまでもありませんが、やはり最大のメリットはレスポンスの向上でしょうか。

純正の場合静粛性を向上したり、フィーリングをマイルドにするためにデュアルマスフライホイールというものを採用しています。マイルドなので超ズボラなクラッチ操作をしても受け止めてくれる懐をもっているのですが、吹けあがりやレスポンスもマイルド・・・・。あまり気持ちいくありません。

それをLAクラッチにすると、回転の上げ下げが早くなりヒール&トゥもバシッと決まるようになりますよ。

でもシビアなのでは?という不安もよぎりますがそこはご安心ください。すっかりATになれてしまったグダグダな私の左足でも違和感無く・ビビルことなく操作できますので・・・。

価格は¥155,400で3月下旬発売。BP&BLの5MT用になります。

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月10日 (水)

CR-Zをおしゃれに・・

こんばんわsmile

本日のテスト走行を終え、会社にCR-Zが帰ってきましたsweat01

先日からのブログを見ている方はお気づきと思いますが

そぉです、ホイールとタイヤを交換したのですshine

YOKOHAMAタイヤ様・・・ありがとうございました。

Crz_fuji_pit_03

どぉですか?

格好いいんですup

格好だけじゃないんですsign03

走行性能が上がり、グリップ力もバネ下重量もいいんですsign03

みなさんもいかがですか?scissors

やっぱり車高を下げたらホイール・タイヤ交換しないとですねdiamond

Crz_fuji_pitback_04

ホイール:F/R

YOKOHAMA ADVAN Racing RS 17X71/2J +48

SILVER METALLIC

タイヤ:F/R

YOKOHAMA ADVAN NEOVA 205/45R17

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

CR-Z ダンパー開発④

CR-Z ダンパー開発4
CR-Z ダンパー開発4
サーキットテスト…無事終わりました。

これから会社に帰りながら街中での乗り心地の確認をします。

走行性能が良くても乗り心地が良くなければストリートダンパーとしては使いづらいです。細かく減衰調整をしながら良いところを探っていきます。

減衰調整方法・・・CR-Zの場合、フロントはこのようにハンドルを据え切りし…

下側より調整し、リアは内装カバーを外しそこからダイヤルで調整します。

まだ、開発中なのでリアの調整方法は変更になる可能性があります。

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

CRーZ ダンパー開発③

CRーZ ダンパー開発③
CRーZ ダンパー開発③
CRーZ ダンパー開発③
午後になり雨も上がり、晴れて来ました。

路面もドライに変わりテストは続いております。

何度か仕様を変えセットアップの方向性も見えてきたので…あともう少し頑張ります。

ちなみに今日の富士スピードウェイはかなり空いてます…

SN4クラスは3台しかいません…

確かに朝一は雪積もってましたから当然ですよね。

皆さんもスポーツ走行いかがでしょうか?

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

CR-Z ダンパー開発②

早速・・・作業に取り掛かっています。

ダンパーのセッティングの要素として大きいのはバネレートとダンパーの減衰力です。

各シリーズ・車種にあわせいろいろな組み合わせを試し、一番合ったものを

商品として発売しております。(大変なのですが・・・これが肝心です。)

今回、CR-Zのダンパー第一弾としてHIPERMAXⅢを予定しております。

コンセプトは、どうしてもシチュエーションによってノーマルではダルな部分が顔を出して

しまう所をキビキビとした動きが出来るようにセットアップし、

運転が楽しくなるように仕上げていきます。

・・・さて、どんな風に仕上がるのか楽しみです。

Nec_0532_2

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

CR-Z ダンパー開発①

おはようございます。

今日は富士スピードウェイでダンパーのテストをしにCR-Zを持ち込んでいます。

あいにくの雨模様ですが、これから雨が上がるという予報なので

WET&DRYのテストができるのでご期待下さい。

HKSダンパーは各種お客様の使用用途にあわせセッティングを

行っております。

行く途中では高速のテストも兼ねて・・・

Nec_0524

当然CR-Z用もテストを重ね、いいものを開発します(o^-^o)

・・・でもまだ昨日の雪が若干残っています。。。

Nec_0522

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月 9日 (火)

雪・・・

こんばんわsmile

今日のHKSは大雪ですsnow

・・・で、明日はHIPERMAX SNOW EDITIONの発売日ですsign03

なんて、タイミングが良いのでしょうhappy01

しかも、この雪の中ワゴニストさんがHIPERMAX SNOW EDITIONの取材に

きていただきましたdash

1camera

寒い中、ありがとうございましたshine

HKSの周りは雪景色となり社内でこんな写真も撮れましたflair

1front

HIPERMAX SNOW EDITIONは融雪剤などで錆びて車高調整ができなくなるのが

心配で車高調整式ダンパーの購入に困っている方にお薦めするダンパーです。

1snow

興味のある方は・・・こちらの紹介ページをご覧くださいeye

また、4月1日発売のワゴニスト5月号もチェックしてくださいsign03

さらに、塩害に強い=沿岸部でも効果を発揮しますので、

海の近くの方にもお薦めできるダンパーとなっておりますup

対応車種は4WDワゴン・4WDコンパクト・4WD軽カーです。。。

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月 4日 (木)

インプレッサR205 ☆ VAC情報

みなさんこんにちわ(o^-^o)v だいぶ春めいて来ましたね。tulip 今日は雨が降っていますが一時期の痛いような寒さはだいぶ緩くなってきました。そうなるとクルマ好きとしては走りに繰り出したくなるわけで、私もそろそろスタッドレスから夏タイヤに戻そうかなと思う今日この頃です。

さて、走りのクルマといえば色々ありますが今日の情報は、

R205
1月にデビューしたR205sign01 ドライブはもちろん、サーキット走行には打ってつけのこのクルマにVACが適合となりました。

Vac_typecf
適合するVACはType CF。まだ慣らし中のオーナーさんも多いと思いますが、ぐびっと踏めるようになった暁にはぜひサーキットでR205の本領を発揮しちゃってください。

ちなみに価格は¥44,100となります。

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月 3日 (水)

IS340Z 久々に走りました。

こんばんはsmile

昨日、日光サーキットにホットバージョンさんの走行ロケに参加してきましたshine

Nec_0466 Nec_0465

レーシングドリフト選手権のコーナーでAE86最強軍団襲来ということで

HKSはIS340Zで参戦してきましたscissors

Nec_0480_2 

Nec_0471

この車のベースはアルテッツァでエンジンは2JにHKS 3.4LKITを

組み込みGT3240タービンで540psを出していますdash

足回りからエンジン・ミッションに至るまでHKS製パーツを使用しています。

もちろんドライバーは谷口 信輝選手sign03

迫力ある走りを見せていただきました・・・おつかれさまでしたhappy01

Nec_0482Nec_0473 

詳しい内容は書けませんが、速いドリフト・・・ドリフトしつつバトルしていたので

かなり見ごたえのある展開でしたup

ホットバージョンVOL.104に収録されますのでCHECKしてください。

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

CR-Z車高比較・・・

こんばんわhappy01

先日よりご紹介しておりますCR-Zですが、今サスペンションを開発しております。

どぉでしょうか?eye

Front Back

白がノーマル・黒がHIPERMAXを付けて車高を落とした車輌・・・

だいぶ雰囲気が変わってませんか?good

Nec_0486 Nec_0487

Nec_0489

こうなるとタイヤ・ホイールを替えたいですsmile

これからいろんなシチュエーションでテストし、皆様に楽しんでいただける

ダンパーをご提供できるよう開発中ですupup

発売まで今しばらくお待ちくださいshine

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

2010年3月 1日 (月)

CR-Z ☆ 解析&開発開始!

みなさんこんにちわ。暖かいのはいいんですが、目がかゆい。(。>0<。) しんどいです。

それはさておき、先週入ってきたCR-Zですが色々解析を開始しましたよ。

Crz1 Crz2
まずはサスペンション。リフトアップして各部の採寸やノーマルのデータ取りをしました。そして・・・

Crz3
やはり体力測定は必須ですよねぇ。で、結果ですがほぼカタログスペックどおりの出力が出てましたよ。なかなか優秀です。そしてそして・・・

Crz4
ノーマルでもスポーティ風味のサウンドを奏でていましたが、どんな音質なのか周波数解析をしました。これをベースにもっと心地よいサウンドチューニングを施していきますので乞うご期待!

※先日HKSブログのライターHY氏がインプレしてましたが、このCR-Z、いいクルマですね。「グリーンマシン3号」の称号を与えられつつ、ライトウエイトスポーツの素質もある、HONDAらしいクルマです。チューニング・カスタマイズに関しても色々な方向性が見出せそうですよ。

Written by TK

にほんブログ村 車ブログへ にほんブログ村 車ブログ 車 モータースポーツへ にほんブログ村 企業ブログへ

|
|

« 2010年2月 | トップページ | 2010年4月 »