HKSのチューニングコラム

ＢＲ９＆ＢＭ９ ☆ エアクリーナー完成！

みなさんこんにちわ(◎´∀｀)ノ

この連休は皆さんお出かけだったみたいで、すこぶる道路が混雑してましたね。そういえばここ富士宮ではもうひといきですが、東京や横浜ではがちらほらと咲き出していよいよ本格的な春といった感じです。私も地元で咲きかけの生桜見てきました。

さて、今日はそんな春のさわやかな空気をＢＲ＆ＢＭレガシィにももりっと取り込めるようなエアクリーナーのご紹介です。

まずレガシィのエアクリーナーまわりがどんな感じかですが、

黒々としてます。これじゃどんな取り回しかわからないのでダクトとＢＯＸを外してみます。すると、

ゴム製のじゃばらつきサクションホースが出てきます。この部分をアルミパイピングに交換して、さらにフィルターもハイブリッドフィルターに交換すると・・・

こんな感じ。そう「プレミアムサクションキット」です。取付完了すると見た目的にはチラリズムの世界ですが、過給がかかっている時のレスポンス向上に効果的です。価格は￥２９，４００です。

そして、ＨＫＳのエアクリーナーといえばやっぱアレでしょ？という方にはこちら。

エアクリーナーＢＯＸ部分をむき出しタイプに交換する「スーパーパワーフローリローデッド」。見た目的にも変えた感が演出できますし、「シューーーーッ」っていう吸気音も特徴です。価格は￥２６，２５０です。

で、鋭い方ならお気づきかもしれませんがこの２つのエアクリーナー達、併用も可能なのです。ですのでまずは渋くプレミアムサクションを装着してしばらく堪能いただき、フィルターが汚れたころにスーパーパワーフローＲを合体　という流れがオツかもしれません。

久々のＢＲ＆ＢＭレガシィネタでしたが、これ以外にもまだまだ鋭意開発中ですのでご期待くださいませ。 m( _ _ )m

Written by TK

ＢＰ５＆ＢＬ５ ☆ ＬＡクラッチ完成！

みなさんこんにちわ(o^-^o)　昨日のお休みにタイヤを夏タイヤに戻したのですが、やっぱいいですね。走りが軽やかに（っていうかこれが普通ですね）なってドライブに繰り出したくなりました。

運転する際のフィーリングって重要なんだなぁとあらためて感じたのですが、今日はそんなパーツのご紹介。吹けあがりのフィーリングが劇的に変わりますよ。

対象車両はこれ。

テストしたのはＢＬ５のＢ４です。ＭＴっていのが渋いのですがこれが結構いけてます。で、イケてるならもっと気持ちよくしてしまおうということで、

じゃーん。つくっちゃいました、ＬＡクラッチ！これエンジンにフライホイール＆クラッチＡＳＳＹが装着されている図で結構レアな写真です。通常はミッションが搭載されて見えませんからね。

で、装着するとどうなるか？伝達能力があがるのはいうまでもありませんが、やはり最大のメリットはレスポンスの向上でしょうか。

純正の場合静粛性を向上したり、フィーリングをマイルドにするためにデュアルマスフライホイールというものを採用しています。マイルドなので超ズボラなクラッチ操作をしても受け止めてくれる懐をもっているのですが、吹けあがりやレスポンスもマイルド・・・・。あまり気持ちいくありません。

それをＬＡクラッチにすると、回転の上げ下げが早くなりヒール＆トゥもバシッと決まるようになりますよ。

でもシビアなのでは？という不安もよぎりますがそこはご安心ください。すっかりＡＴになれてしまったグダグダな私の左足でも違和感無く・ビビルことなく操作できますので・・・。

価格は￥１５５，４００で３月下旬発売。ＢＰ＆ＢＬの５ＭＴ用になります。

Written by TK

ＢＲ・ＢＭレガシィ ☆ ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｓｍａｒｔ登場

みなさんこんにちわ┗(^o^)┛

以前「クラブレガシィ」さんで紹介していただいたＢＲ９／ＢＭ９レガシィ用の「HIPERMAX Smart」。こちらが発売となります・・・。あれっ？まだ売ってなかったの？という声もありそうですが・・・まぁそれはともかく、

ほどよいローダウンがいい感じです。見た目だけじゃなく乗り味も上々。街乗りでのフィーリングを重視してセットアップしてありますので、普通に乗っているときからしなやかな乗り味を感じていただけます。
　しかも￥１３４，４００というリーズナブルな価格も魅力。でもＨＩＰＥＲＭＡＸシリーズの一員ですのでもちろん単筒式を採用していますよ。

ちなみに私、ＢＭ９の２．５iにこのＳｍａｒｔを装着したクルマに乗りましたが、ＮＥＷレガのしっかりボディとの相乗効果でかなり調子いいですよ。

　本日より発売開始となりますのでお近くのカー用品店さんへぜひ！

Written by TK

静粛性と排気効率のお話し ☆ＢＰ／ＢＬ用センターパイプ

　みなさんこんにちわ（´～｀）　タイトル見ても何のことだか？っていう感じですが、私たちが排気パーツを開発する時、いつも直面する悩ましいテーマなのです。
　ふた昔くらい前でしたら「排気効率が良ければうるさくても仕方がない。むしろうるさいのは効率が良い証！」という考えがまかり通っていましたが、今のご時勢ではまぁそんな考えは通用しないですよね。

さてここからが本題。BP/BLのレガシィに関してはHKSでは今まで2種類のセンターパイプを設定していました。ひとつはφ75の排気効率を重視したものでESpremiumなどのマフラーフルキットに標準採用されているもの。そしてもうひとつがφ65のセンターパイプ。街乗り時の静粛性を重視したもので、それぞれをお好みに応じて選択していただいてました。
　ただ、φ75の排気効率とφ65の静粛性が両立できればいいのにという今時なリクエストも徐々に増えてきて・・・。でもこれって極めて次元の高いリクエストで普通は上手くいかないんですよねぇ。でも今回はHKSマフラー開発部の業師（爆）の手にかかり、これがいい具合に両立できたのです(o^-^o)V

　パイプ径はφ75なのですがHKSマフラーではおなじみのサイレントチャンバーを併用することでφ65と同等以上の街中静粛性能を確保できたのです。このサイレントチャンバーですが適当につければＯＫという簡単なものではなく、付ける場所や長さ・ボリュームによってその効果は大きく変わるためまさに職人芸といえます。

たまにはこんなグラフも。水色のラインが今回の新型センターパイプなのですが街中で気になる低周波音は低くおさえて、軽快な高周波音はそのまま生かすセッティングになっています。
　色々チューニングして排気効率は重視したいけど、でも普段は大人しく乗りたい。そんなお悩みを抱えているBP/BLオーナーさんにはぴったりの商品です。
ちなみに価格は￥７５，６００となります。

ちょっと補足
　この新センターパイプ（TYPE　SC）、BP5/BL5の2.0GT全モデルに適合となるのですが、「Ｓ４０２」というレアなモデル（こちらはワゴンのみ）のマッチングも確認できました。

Written by TK

ＢＭ９ レガシィＢ４ ☆ ＨＩＰＥＲＭＡＸ３ 発売開始

みなさんこんにちわ。(*￣ー￣*)　いよいよ東京モーターショーが始まりましたね。すでに行った人の話によると噂されていた通りちょっと寂しい感じのようですが、クルマ好きの一人としては盛り上がってもらいたいものです。ＣＲ－ＺとかＦＴ８６とかこっちの業界的には面白そうな素材もありますし。

さて、今日は新型レガシィＢ４用の車高調「ＨＩＰＥＲＭＡＸ３」のご紹介です。

レガシィというととかくワゴンばかり取り上げられがちですが、ちゃんとＢ４も開発してますよぉ。ご覧のようにタイヤとフェンダーの隙間がなくなって、引き締まったビジュアルになってます。乗り味はバタバタせず、かといってふわふわでもない絶妙なセットアップになっており、街乗りから高速クルージングまでオールマイティにこなせる足回りとなってます。

　そして２．５ＧＴだけでなく２．５ｉでもマッチングを取りました。出荷時の状態からフロント側の減衰ダイヤルを２－３段緩めていただくと調子良い感じになりますよ。

価格は￥２３１，０００（税込）にて販売中となります。

ちなみに２．５ｉ向けのパーツは他にも準備中のものがありますので、ご期待くださいませ。

Written by TK

ＢＲ９・ＢＭ９レガシィ向けの・・・

みなさんこんにちわ(o^-^o)　早速ですが、この黒光りしたラッパのような物体、何だと思います？
　決して楽器などの類ではなく（効能的に似た部分はありますが）、「エアインテークファンネル」という名称のもので純正エアクリーナーボックスの吸気口に取り付ける商品です。

　ノーマルではこの吸気口の部分にレゾネーターが装着されているのですが、スペースの関係上空気溜めというよりは音消しの意味合いが強く、吸入効率という観点から見るとベストの選択ではなさそうです。

  で、ＢＲ９・ＢＭ９のエアクリーナーボックスにこのファンネルをつけると・・・、
こうなります。

吸気口がオープンになりしかもファンネル効果と合わさって効率が向上。しかもむき出しタイプほどではありませんが、「シューーーーーッ」という吸気音が聞こえやすくなりスポーティな雰囲気も味わえます。位置づけとしてはむき出しタイプとフルノーマルの中間といった感じでしょうか。

クルマにつけてしまうと見えなくなってしまうため影武者的な存在ですが、￥１０，２９０（税込み）と比較的お手頃価格となっていますので、ＢＲ９・ＢＭ９（２．５ＧＴ系）にお乗りの方には是非おすすめです。

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ステンレスセンターパイプ登場！ ☆ ＢＲ９レガシィ

みなさんこんにちわ。今日はＢＲ９レガシィ用センターパイプのご紹介です。

以前にも軽く触れたかもしれませんしすでにスバルフェアなどで見たり聞いたりした方もいらっしゃると思いますが、地味なパーツながらなかなかの優れものですので再度触れてみます。

マフラーと同じくセンターパイプについてもただ太くすればいいとか、曲がりを少なくすればいいとかそんな単純なものではありません。車両側のスペックに対して最適な径というものもありますし、出力面だけでなく心地よい音づくりも必要です。

ＨＫＳでは単に近接排気騒音を測定するだけでなく、各周波数ごとの音圧を解析し心地よい音作りもおこなっています。

そうした解析の結果、人間の耳では不快に聞こえる部分の音圧を抑えるため・・・、

このようなミサイル風のもの（サイレントチャンバーといいます）を装備しています。これによりパイプ内の音の波を変化させることができ、特定の周波数の音圧を抑えることができるのです。

なんだか難しい話になってしまいましたが、要は「近接排気騒音値が大きい」＝「うるさく聞こえる」とは限らないということなのです。

実際このセンターパイプが装着されたＢＲ９に乗ってみると、街中などでは音質が綺麗になった影響からかノーマルよりむしろ静かに聞こえるほど。でも高速道路の追い越し時などではスポーティーなサウンドを奏でてくれるという２面性を持っています。あまりうるさいとご近所に怒られてしまうような今のご時勢にはぴったりかもしれません。

ちなみ実走でのインプレッションが８月下旬発売の「クラブレガシィ」誌に掲載される予定ですのでこちらも参考にしてみてください。

Written by TK

新型レガシィ状況

今週もＳＵＢＡＲＵフェアには新型レガシィを展示します。

既にＳＵＢＡＲＵフェアに来られた方は御存知かと思いますが、今まで新型レガシィには、

HKS　HIPERMAXⅢと

画像は実際の製品と異なります。

ES premiumの

画像は実際の製品と異なります。

試作品が装着されていました。

しかし、今週末の

スーパーオートバックスＭＩＴＡＫＡと、スーパーオートバックス高槻から

完成した市販品が装着されています

新型レガシィオーナーの方、新型レガシィ購入を検討されている方は御来店お待ちしております

ＢＲ９レガシィ ☆ ＶＡＣ開発開始！

梅雨の狭間で良い天気になると夏っぽくなってきた今日この頃、いかがお過ごしですか？ＨＫＳのＢＲ９レガシィは1号機・2号機ともに開発にイベントにと引っ張りだこ状態です。

そんな中、シャシダイにこもっているＢＲ９を発見。

じゃばらホースが写ってますが、実はこれ、排気ガスを計測室外に出すホースなのです。これをやらないでテストをすると・・・だんだんイイ気持ちになってきちゃいます。

横からメーターを覗いてみると、メーターの針はあらぬ方向に！ＶＡＣの開発はだいぶ進んでいる模様です。

くるまのポテンシャルを１００％引き出すには必要不可欠！でも一般公道では法令順守＆安全運転でお願いします。m(_ _)m

発売時期などが確定したらまたこの場もしくはホームページの方でご案内しますのでＢＲ９オーナーの方はチェックしておいてください。

おまけ

ところでなぜ「ＳＬＤ」ではなく「ＶＡＣ」と呼ぶのか疑問をいだいている方いませんか？その違いを追って明らかにしてみようかなぁーなんて思ってみたりしてみたり・・・。

Written by TK

レガシィの燃費

レガシィには二つの燃費系が付いています。

一つ目はセンターにある瞬間と平均、走行距離残が一目で分かるデジタルメーター

携帯での撮影の為、画像が荒く申し訳ありません

もう一つは、メーターパネル内にある瞬間燃費計。

数値が書いてない為、正確な数値はわかりません。

昔の純正ブースト計みたいです。

そしてもう一つは、

HKSのCAMP2。瞬間燃費はもちろん、ガソリン単価をセットすると、コストを金額で教えてくれます。また、複数の記録を保存できる為、様々な条件下の燃費を記録できます。

ガソリンを入れたばかりなので、まだ数値が全て０です。

レガシィの燃費を調べる為、岐阜までの移動を記録。

岐阜に到着し、結果をお見せしたかったのですが、撮影する前にパーキングに駐車してしましました　申し訳ございません・・・