HKSのチューニングコラム

HKS CR-Z FULL TUNING PROJECT

こんにちわ

HKS CR-Z FULL TUNING PROJECT報告です

まずは、こちら

HKSパーツを組み込んだエンジンを搭載しシャシダイでのセッティング風景

そして、さらに某テストコースにてシェイクダウン

意外と好結果が出てしまいました

ここまで来るのにいろいろと試行錯誤を繰り返しましたが

なんとかここまでこれました

まだまだ続くこの企画、今後もご期待ください

Ｆ１ SOUND?

こんにちわ

これ

いかがですか？

こんなCR-Zもアリですよね

※注）映像処理をしております。GT　S/Cを付けてもこのような音にはなりません。

HKS CR-Z FULL TUNING PROJECT VOL.2

こんにちわ

HKS CR-Z FULL TUNING PROJECTのHKS-TV・・・見ていただいたでしょうか?

HKS CR-Z FULL TUNING PROJECT VOL.1に続き・・・

VOL.2ではエンジンを徹底解剖

300psを目標とするにあたり、どうやらエンジンまで手を入れないと・・・

というところが見えてきました

この企画まだまだ続きますのでお楽しみに・・・

ＨＫＳ ＨＯＮＤＡ ＣＲ－Ｚ Ｔｕｎｉｎｇ!!

こんにちわ

もう、こちらのＨＫＳ－ＴＶ見ていただけましたでしょうか?

実は、ＣＲ－ＺがＨＫＳにやってくる前から計画していたんです

遡ること去年の秋、ＣＲ－Ｚの発売が噂されるの中

インサイトにＧＴＳ／Ｃを装着しテストを重ねていました

そこで、ＧＴＳ／Ｃ＋ＩＭＡの可能性が見えたので

納車と同時にＣＲ－Ｚの開発がスタート

ＨＫＳでは２台のＣＲ－Ｚを購入し、給排気チューニングを一通り開発し、

並行してＧＴ　Ｓ／Ｃチューニングも進めながら、

一台はノーマルエンジンで楽しめる２００ｐｓ仕様

一台はエンジンを強化したハイパワー３００ｐｓ仕様で車両を製作しています

このハイパワー仕様は“ＧＲＥＥＮ　ＭＯＮＳＴＥＲ”というネーミング通り

エコとハイパワーを両立させた仕様に仕上げていく予定です

決してカエルに似ているからというわけではありませんのであしからず・・・

ちなみにこのアマガエルはＨＫＳ在住です（　＾ω＾）

ＨＫＳ－ＴＶの映像のように、既にＧＴ　Ｓ／Ｃを装着しテストを重ねていますが、

このテストの中で得たノウハウを注ぎ込み皆様にもこのチューニングを

気軽に楽しんでいただけるようキット開発も進めています

これから開発進捗をご紹介いたしますのでご期待ください

CR-Z ZF200SC+h …

こんにちわ

昨日MSRさんにCR-Zのカッティングを貼っていただきました

・・・CR-Zにはもう既に貼ってあるのでは？とお思いの方。。。

そうなんです、２台目のCR-Zなんです

２号車のホイールは・・・

YOKOHAMA　AVS　Model　F7　8Jx18　+40　ブラッククローム

タイヤは・・・

YOKOHAMA　DNA　S.drive　215/40-18　ECOタイヤで決めてみました

この組み合わせもカッコいいです

実は、この車は現在・・・なんと・・・GT　SUPER　CHARGERが付いています

（ちなみに走行500kmに満たない時点でGT　SUPER　CHARGERが付いていました。。。）

スーパーチャージャーキットを開発中なんです

開発段階なので取り回しは変更になるかも知れませんが・・・

こんな感じのエンジンルームです

（レーシーですけど･･･違和感なく収まっていませんか？）

現段階では、色々なサイズのプーリーやパイプ径などで最適なところ探り煮詰めているところで、開発も最終段階となっています

気になる出力のほうは・・・

残念ながらまだお伝えできませんが、先ほど試乗し煮詰まっていないのにもかかわらず、

かなりいい感じ（排気量アップしたような）に仕上がっていました

（MSRの鈴木学さんにも試乗していただき、乗って面白いよ!!と評価をいただきました）

商品化にはもう少しテストが必要ですので、予定では8月下旬発売で準備を進めております

また、商品の内容が決まりましたらご報告させていただきますので・・・

もう暫くお待ちください

続きを読む "CR-Z　ZF200SC+h　…"

ＨＫＳ ＴＶにＣＲ－Ｚ情報更新！

　みなさんこんにちわψ(｀∇´)ψ　ここ最近春っぽい気持ちいい天気が続いていましたが、いよいよ梅雨入りらしいですね。この土日は有効に使いましょう。

さて今日のテーマはＣＲ－Ｚ。

街でもだいぶ見かけるようになり、「納車されたよ」っていう人も増えてきたのではないでしょうか。

　そんな方に朗報！ＨＫＳホームページにある「ＨＫＳマガジン」と動画サイト「ＨＫＳ　ＴＶ」にＣＲ－Ｚ情報が公開されました。

　レポートは自らもＣＲ－Ｚを駆るモータージャーナリストの橋本洋平氏。オーナー目線でのわかりやすいレポートは、ＣＲ－Ｚに乗っている方はもちろん、ＣＲ－Ｚを買おうかどうしようかお悩み中な方にも超参考になると思いますで是非ご覧くださいませ

Written by TK

ＣＲ－Ｚの車高調とマフラーが発売に・・・

こんにちわ

大変お待たせいたしました

ＣＲ－Ｚの車高調整式ダンパーと新法規制に合致したマフラーを

来週発売いたします

どちらも発売まで時間がかかってしまいましたが、テストを重ね

いいものを使っていただきたいと頑張りました

まずは、ＨＩＰＥＲＭＡＸⅢ　このブログの中でも開発風景など

ご報告させていただきましたが最終的に・・・

バネレートはフロント　６Ｋ　　リア　５ｋに設定し

朝焼けのワインディング（くねくねしている道）を気持ちよく走れる

仕様にしました

車重も軽く、モータのアシストの効果もありキビキビとしたライトウェイトスポーツカー的な

仕上がりとなっています

次に、サイレントハイパワーマフラーです。

見た目はかなりレーシーですが、当然法規制に対応したマフラーです

サウンド的にはハイブリッドカーでありながらエンジンを回すほどに

心地よいサウンドが増していき、ついついアクセルを踏んでしまいます

車を操るというところを音で表現する仕様になっています

どちらのパーツもＣＲ－Ｚがさらに楽しくなるパーツです

是非、お試しください

●ＨＩＰＥＲＭＡＸⅢ　税込み定価\220,500

●サイレントハイパワーマフラー　中間パイプ付き　税込み定価\89,250　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　テールマフラーのみ　税込み定価\50,400

ＣＲ－Ｚ ☆ 解析＆開発開始！

みなさんこんにちわ。暖かいのはいいんですが、目がかゆい。(｡＞0＜｡)　しんどいです。

それはさておき、先週入ってきたＣＲ－Ｚですが色々解析を開始しましたよ。

まずはサスペンション。リフトアップして各部の採寸やノーマルのデータ取りをしました。そして・・・

やはり体力測定は必須ですよねぇ。で、結果ですがほぼカタログスペックどおりの出力が出てましたよ。なかなか優秀です。そしてそして・・・

ノーマルでもスポーティ風味のサウンドを奏でていましたが、どんな音質なのか周波数解析をしました。これをベースにもっと心地よいサウンドチューニングを施していきますので乞うご期待！

※先日ＨＫＳブログのライターＨＹ氏がインプレしてましたが、このＣＲ－Ｚ、いいクルマですね。「グリーンマシン３号」の称号を与えられつつ、ライトウエイトスポーツの素質もある、ＨＯＮＤＡらしいクルマです。チューニング・カスタマイズに関しても色々な方向性が見出せそうですよ。

Written by TK