HKSのチューニングコラム

ＧＶＢインプレッサ 開発着々と・・・

こんばんわ

Ｎｅｗインプレッサが発売され街中でもちらほら見かけるようになりました

さて、ＨＫＳではスパーオートバックス　ＮＡＧＯＹＡ　ＢＡＹさんのデモカーをお借りし

ＧＶＢインプレッサの開発が進んでおります

（ＧＶＦはＨＫＳデモカーとして来月導入されます。今は納車待ちで～す）

←車高下がってます

まずは、タイヤを外して・・・

HIPERMAXⅢに交換・・・FRONT

そして・・・REAR

取り付けよぉ～しっ。。。あとはセッティング・・・

車高も良い感じに

やっぱりスポーツカーはこうでないと・・・

・・・とよく見ると、すでにマフラーも交換されているではないですか

まだまだ試作品ですが、かなりいいサウンドを奏でていました

販売までには様々な試験を通さないとならないので急ピッチで開発が進んでおります

日が暮れたＰＩＴ・・・まだまだこれから・・・がんばります

今日の帰社は何時になるかなぁ～

今後も、Newインプレッサ情報お届けいたします。。。おたのしみに

ＧＶＢ＆ＧＶＦ ４ドアインプ情報

みなさんこんにちわ( ＾ω＾ )　ここ何日か涼しい日々を過ごしていましたが、今日は暑いですね。夏が戻ってきた感じです。

さて、7月初めにインプレッサがマイナーチェンジしましたが、かねてから噂・期待があった４ドアのＳＴＩが追加になりました。

写真は「A-Line」。個人的にもそそります。ま、買えませんが。

さて、この４ドアのＳＴＩですがメンテナンスパーツの適合が確認取れました。

純正交換エアフィルターの「スーパーハイブリッドフィルター」は従来のＧＲＢと同サイズのもので価格は￥４，７２５なり。

「スーパーファイヤーレーシングプラグ」はタイプＩＬというロングリーチタイプが適合。純正のプラグは熱価が６番ということで、チューニングを検討されている方はまずプラグ交換をおすすめします。

高効率・大流量タイプのオイルフィルターとして、春の発売以来ご好評をいただいている「ハイブリッドスポーツオイルフィルター」（長！）。￥２，３１０と一般的なスポーツタイプオイルフィルターよりお求めやすくなっていますので、オイル交換の際には是非！

で、気になる専用パーツの開発ですが「BOXER'S BALANCE TUNE」を展開しているＨＫＳとしてはもちろん取り組んで参りますのでご期待ください。

Written by TK

インプレッサＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅ ☆ ついにメタキャタ登場！

みなさんこんにちわ。（￣ー+￣） 　今年も残りわずか。あせっても仕方がないけどでも気持ちはそわそわ。師走とはよく言ったものです。

さて久しぶりの登場ですが今日はインプレッサＡ－Ｌｉｎｅ情報をご紹介。年明け早々デビューの大物です。

今まで無かったっけ？って思われるかもしれませんが、やっと完成しました。メタルキャタライザーというとその名前のとおり触媒部分の高効率化に注目されがちですが（それももちろんありますが）、他にもポイントがあるんです(v^ー゜)
　例えばエクステンション部分。

左がノーマル、右がＨＫＳです。バイパスラインが独立になり、調子良さそうでしょ？またパイプ径もノーマルがφ６０に対してＨＫＳはφ７５となっており、フロントパイプ部分全体で高効率化が図られているんですよ。

で、実際装着してみてどうなのよ？ってところですが過給圧の立ち上がりが早くなり、普段乗りの領域でも力感あふれる走りを体感いただけます。しかも排圧が低減しますのでタービンやエンジンにも優しいといい事ばかりなのです。

価格は￥１７３，２５０とちょっと張りますがそれ以上の効能をもたらしてくれますよ！

Written by TK

インプレッサでタービン交換の際には・・・

みなさんこんにちわ。(｡･ｗ･｡ )　今、外ではが降っていますがこれからはいよいよ走行会シーズンですね。今日はサーキットでも最近よく見かけるようになったインプレッサ向け商品の紹介です。

純正でもパワーのあるＥＪエンジンですが、やはり慣れてくるともっとパワーが欲しくなりますよね？そうなるとブーストアップしたり、さらには・・・

こんなの付けたりしちゃったり。でもこういうのって燃料関係もしっかり補強しないと本領発揮できないんですよね。ということでここからが本題。

ＧＤＢ・ＧＲＢ向けのインジェクター＆ポンプセットが発売となりました。
　それだけだとあまり珍しくもないのですが、ポイントがあるのです。

①ガソリンの噴射方向は、吸気バルブ傘部を狙う様に調整。効率のよい燃焼が得られます。
②インジェクター出口を加工し霧化特性ＵＰ。より繊細なセッティングができるようになります。
③大きな加工を施す必要なくスマートな取り付けができます。
④Ｉ／Ｊとポンプのセットで￥８９，２５０とバリュープライスを実現。

となかなかのものです。ＧＤＢ、ＧＲＢにお乗りでタービン交換を検討中の方には超オススメです。

Written by TK

ＧＲＢ ｓｐｅｃＣ ☆ ＨＩＰＥＲＭＡＸ３ｓｐｏｒｔが適合

みなさんこんにちわ(;;;´Д｀)ゝ　ここ数日は寒かったけど今日は暖かかったですね。久しぶりにスーツを着たら汗だくだし肩凝るし、慣れないことするとだめですね。

さて今日開発のピット前をみると車高ダウンされたｓｐｅｃＣがとまっていました。

ＧＲＢ用ＨＩＰＥＲＭＡＸ３ｓｐｏｒｔが適合になりましたよ。

しかーし、ただ装着できましたじゃあ芸がない！そこでｓｐｅｃＣ装着時のアドバイス。出荷時の状態（いわゆるツルシ）からフロント車高を７ｍｍ下げていただくとベストマッチだそうですよ。さらに３０段階の減衰力調整機能を有効活用することで、街乗り快適仕様からサーキット走行会仕様まで幅広く対応できます。

価格は￥２４４，９００。超オススメです。

Written by TK

ＧＲＢインプレッサ ｓｐｅｃＣにもＶＡＣが対応！

  みなさんこんにちわ(*￣0￣)ノ　前回、「北海道で雪が降るかも？」なんて書き込みをしましたが「降るかも」どころじゃなかったみたいですね。ニュースの映像をみてびっくりしました。みなさん雪道の運転は慣れっこなのでしょうが、いきなりあんなに降るとさすがにどうなんでしょう？大丈夫だったのでしょうか。（関東人の自分だったらあんなに降られたら終了です。）

さて昨日の日曜日、ぷらーっと運転していると派手なＧＲＢインプに２度ほど出くわしました。
この色。パンチが効いてます。すごい目立ちますよ。しかも普通のＳＴＩでも速いのにｓｐｅｃＣとなるとさぞかし強烈なんでしょうね。でも一般道ではなんかモヤモヤしそう。

となるとサーキットで「とりゃぁー」とアクセル踏んでみたいですよね。ね？　　ということで例のものが必要になります。

５速にてテスト。７５００ｒｐｍで２２０ｋｍ／ｈ。８０００ｒｐｍまで回すと２４０ｋｍ／ｈ近くなるようです。そういえばこのクルマ６速までありましたよね？あとどのくらい伸びるんだろうか・・・。

とそんなわけでＳＴＩ　ｓｐｅｃＣにもＶＡＣが適合となりました。これで思う存分サーキット走行が楽しめますね。
　適合となるＶＡＣは「Ｔｙｐｅ　ＣＦ」、価格は￥４４，１００となります。

Written by TK

サイレントハイパワー登場 ★ ＧＲＢ＆ＧＲＦ

みなさんこんにちわ。いやー今日も暑かったですねぇ。炎天下で撮影の準備をしていたら「いいきもち」になってきました。本格的な夏って感じです。

さて、ＧＲＢ・ＧＲＦユーザーの皆さんに朗報！今まで純正レイアウトタイプのみの設定だったマフラーシリーズにこの度砲弾シェルタイプのサイレントハイパワーマフラーが登場しました。

砲弾タイプというと子供っぽいイメージになりがちですが、シェルの斜め具合やテールの長さなどを煮詰めることでスポーティーながらもいやみの無いリアビューになりました。

そしてこのマフラーで拘ったのは排圧の低減と美しいサウンドの実現です。

まず排圧に関してですが・・・、

ノーマルマフラーに対しては約１５％ほどに、またＬＥＧＡＭＡＸ　Ｐｒｅｍｉｕｍに対しても半分以下に抑えられています。これにより過給圧の立ち上がりが早くなり、普段使いでも非常に扱いやすくなっております。

　そして美しいサウンドに関して、文字じゃどうにも表現できませんが軽い感じの乾いた音質になっておりとても気持ちの良い音です。しかも先日のＢＲ９用センターパイプと同様、２面性を持っていて低負荷・低中回転（要は街乗りですね）の時はかなりジェントルな感じで、高負荷・中高回転（要はイっちゃってる時ですね）の時はカーーーーーーンと弾けてくれます。

  私、ＧＲＢユーザーじゃないのですが、この音、欲しいです。

そんなサイレントハイパワーマフラーは、なんと本日８月５日より発売を開始！マフラーを検討中の方や人とは違うデザインをお望みの方に超おすすめです。

Written by TK

インプレッサ ＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅ ☆ ＶＡＣ 続報！

　みなさんこんにちわ　o(_ _)oﾍﾟｺｯ　巷ではやっかいな新型ウイルスが話題になっておりますが、体調などいかがでしょうか？普段はほんわかムードのふもとでも、ドラッグストアやコンビニからマスクの在庫が姿を消してしまいました・・・。（で、買うことできずと。）

　みなさんも、手洗い・うがいは忘れずに。

　さて、しばらくご無沙汰してしまったインプレッサのＡ－Ｌｉｎｅ情報ですが（決して放置していたわけではなく・・・）、様々な確認とテストが終了し晴れてＶＡＣの適合が追加となりました。

単にスピードリミッターを解除するだけでなく、その他もろもろ他の制御も上手いことやってくれる優れもの！

「その他もろもろ～上手いこと」って何だよ＼(*｀∧´)／　っていうツッコミもありそうですが、まあ難しい話は置いといて（っていうかよくわかりません＿|￣|○）、これでＦＳＷの長い長いストレートでも途中で脱力することなく本領発揮できるようになりますよ

「ＶＡＣ　Ｔｙｐｅ　ＣＦ」の価格は￥４４，１００なり。グッと来ちゃった方はぜひともＨＫＳ商品取扱店さんにご相談くださいませ。

Written by TK

インプレッサ ＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅ☆サスペンション続報

昨日サスペンションピットをのぞきに行ったら完全にフライングでしたので、今日出直してきました。

昨日と同じように車はリフトアップされています。

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昨日と同じように（0゜・∀・）ﾜｸﾜｸしながらのぞいて見ます。

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また、Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝとなる不安を抱きつつ・・・、

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やりました　ピカピカの車高調が装着されています。

せっかくなので？普段は撮れないようなアングルから撮影してみました。装着されていたのは「ハイパーマックス３」でした。

ワンポイント情報

車体は従来のＧＲ系インプレッサを継承していますので、ハイパーマックス３もＧＲＢ用が「物理的には」装着可能でした。もちろんそのままでもなかなかいい感じ　でも、エンジン・ミッションが変更されている関係で重量バランスが微妙に変わっているらしく・・・（フロント側の車高を数ｍｍ下げてあげるとさらにベストマッチングらしいです。⇒開発担当者談）・・・ここだけの話しということで小声風にしてみました。せっかくの車高調整機能付きですので、色々試してみるのも面白いと思いますよ！

情報その２

２．５Ｌのエンジン、オートマチックのトランスミッションということで結構マイルドな性格なのかなぁと思っておりましたが、先ほどの開発担当者いわく、ハンドリングはもちろん走りもかなりイケイケのようです。「ＳＴＩ」の名称はダテじゃないみたいです。

次はどのようにこの白いＡ－Ｌｉｎｅが進化していくのか、乞うご期待・・・。（ネタ探してきまーーーす。）

WRITTEN by TK

インプレッサＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅ☆商品情報

みなさんこんにちわ(o^-^o)　　今朝会社にくると例の白いＡ－Ｌｉｎｅはサスペンションの開発ピット前でスタンバっていました。

しばし時間が過ぎるのを待ち・・・お昼休みも終わり・・・時間は午後２時。

そろそろかなぁーと（0゜・∀・）ﾜｸﾜｸしながらサスペンションピットへ・・・。

Ａ－Ｌｉｎｅはリフトアップされタイヤも外れてます。

うぉーーーっと期待しながらのぞいて見ると・・・、

  　Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ・・・。な、ないっす・・・。

気を取り直してリア側をのぞいて見ると・・・、

　il||li ＿|￣|○ il||li

とりあえず出直してきますということで・・・。この続きは追ってレポートします　きっとハイパーマックス３が、装着されている、はずです。たぶん。

WRITTEN by TK